La nostra visione delle energie alternative per i camion

Gli autocarri svolgono un ruolo essenziale nella società, in particolare nella catena alimentare e nel trasporto di beni essenziali. Tuttavia, la domanda globale di trasporto deve essere bilanciata da soluzioni sostenibili.

Gli standard di emissione per gli autocarri sono più avanzati di quelli per le automobili. Particolato, NOx e tutte le altre emissioni inquinanti sono state ridotte quasi a zero, soprattutto con l'attuale normativa Euro VI-D. La sostituzione dei veicoli di vecchia generazione con veicoli recenti rappresenta quindi una leva considerevole per ridurre l'inquinamento atmosferico.

La lotta al riscaldamento globale e la riduzione delle emissioni di gas serra sono diventate una delle principali preoccupazioni. La riduzione delle emissioni di CO2 è la nuova priorità del nostro settore.

Oggi non esiste un'alternativa unica in grado di sostituire il diesel in tutte le applicazioni e in tutti i mercati in modo efficiente. Anche se siamo convinti che la mobilità elettrica sarà la nuova norma nel medio-lungo termine (2040), la nostra proposta oggi è quella di offrire ai nostri clienti la migliore soluzione di trasporto, adatta alle loro attività, con l'energia più efficiente in termini di prestazioni ma anche di impatto ambientale.

Il diesel, in quanto carburante professionale, rimane oggi una buona risposta alle esigenze dell'industria dei trasporti, soprattutto per il trasporto a lungo raggio, per il quale rimarrà un carburante dominante ancora per qualche anno. Escludere il "tutto diesel" non significa escludere il diesel.

La soluzione migliore per ridurre l'impronta ambientale del trasporto a lunga distanza è quella di rimanere concentrati sulla riduzione del consumo di carburante. Anche i biocarburanti di nuova generazione, in particolare i carburanti paraffinici sintetici (HVO, XTL...), contribuiranno a ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 nel medio termine.

Per le distanze più brevi o per il trasporto urbano, il gas naturale compresso (CNG) rappresenta una risposta matura alle sfide che l'industria dei trasporti deve affrontare. Contribuisce a migliorare la qualità dell'aria nelle città ed è una soluzione collaudata. Il gas naturale rimane tuttavia un'energia di transizione, poiché la società si aspetta un passo avanti in termini di emissioni rispetto al diesel (il gas naturale fossile riduce le emissioni di CO2 solo del 2% rispetto al diesel).

La soluzione di trasporto definitiva deve raggiungere le emissioni zero. L'elettromobilità è sicuramente la soluzione per le applicazioni urbane, il trasporto regionale e l'edilizia. Con oltre 10 anni di sviluppo e collaborazione con i clienti in questo settore e la produzione in serie a partire dall'inizio del 2020, Renault Trucks è pronta a fare dei camion elettrici il nuovo standard.